Published: Sat 03 August 2002
By solusrex
In posts .
tags: alberta canada trips
Окончание. Предыдущая часть здесь .
Итак, день мы решили посвятить осмотру Калгари.
Типичный американский город, составляет ли его население 1 тыс. человек или 5 млн., имеет даунтаун, то есть место где бизнес, как правило это центр города и окружающие даунтаун массивы частных домов - американские спальные кварталы. Эти жилые районы как две капли воды похожи друг на друга, будь это Ванкувер, Калгари или Нью-Йорк.
Единственное отличие - названия улиц, хотя и они часто просто нумеруются: по горизонтали это стрит с номером, по вертикали - авеню. Частные дома разрежены всякими магазинами и заведениями, набор которых тоже типовой. Ассортимент товаров в этих магазинах также типовой. Однажды мы поехали кататься на надувной лодке и забыли насос дома. Так мы просто заехали в небольшом городке Чилливак в Canadian Tires, уверенно пошли к полкам с насосами, где они были расставлены в точно том же порядке, что и в любом Canadian Tires в Ванкувере. Типовой набор магазинов: Sears, Zellers, Hudson Bay Company, Safe Way, Super Store, Wall Mart, London Drugs, Sport Check, Seven-Eleven и т.п., среди забегаловок это, конечно, Макдональдс и KFC, Pizza Hat. Так что вопрос Остапа Бендера "В каком городе я нахожусь?" был бы совершенно оправдан, ибо ни в жизнь не догадаешься, так все похоже.
Даунтауны, впрочем, тоже не балуют внешним разнообразием. Это большая или меньшая совокупность небоскребов в крупных городах и совокупность 2-х и 3-х этажных домиков в смолл таунах. Впрочем, обычно есть изюминка, в Ванкувере это Хэйбор центр, Canada Place, BC place (нет, в Ванкувере хороший даунтаун), в Калгари это Calgary Tower, С-train и система "+15".
На башню мы первым делом и поднялись. Высота её - 190 метров, и это было самое высокое строение в городе пока PetroCanada не отгрохала небоскреб в двести с чем-то метров (строение коричневого цвета на фото). Вообще сказать, Калгари из мелкого городишки превратился в то что он есть сейчас за какие-то 50 лет. А все дело в нефти, которую активно качают из недр Альберты. Каждая канадская нефтяная компания имеет свой оффис в Калгари. Так что это не столько город зимних олимпийских игр, сколько город нефтяных королей.
На вершину башни скоростной лифт идет примерно минуту. Наверху 4-х этажная маковка: 1 этаж - это вращающийся ресторан, другой - буфеты и кафетерии, третий - смотровая площадка, четвертый - вспомогательный. Понарама - как говорится, breathtaking, то есть захватывающая дыхание. Нам правда, сравнить особо не с чем, в своем Ванкувере где мы только не были, но так еще ни разу не поднялись на смотровую площадку Хэйбор центра, билет стоит 15 долларов с человека, так что пусть туристы туда ездят, а мы с окрестных гор и не такое увидим. Да, пожалуй, это единственное место где мы еще не были в Ванкувере.
Сверху мы осмотрели город и нашли его вполне привлекательным. Сверили карту рекомендуемого пешеходного ознакомительного маршрута по городу с действительностью, посмотрели через телескоп на окрестности и на запаркованную неподалеку нашу машину и отправились в открытый космос даунтауна. Что запомнилось - огромный крытый сад в здании TD банка. С ручьями, фонтанами, лесами и тропинками.
В ручьях лениво плавали большие оранжевые рыбы. Я потрогал одну из них пальцем - тугая холодная плоть. Рыба испугалась и вильнула в сторону. Я испугался что она испугалась и отдернул руку.
Дима рвался покататься на C-train, который, впрочем напоминал больше обычный трамвай, только из 6 вагонов. По центру он оказался бесплатный, поэтому мы доставили себе удовольствие покатавшись туда-сюда по главной улице. По улицам погуляли.
А, чуть не забыл сказать про систему +15: это система пешеходных дорожек и переходов между зданиями на высоте 15 футов. Таким образом, многие здания даунтауна можно обойти не выходя на улицу и не переходя дорог с транспортом.
Картинную галерею и музей прикладного искусства нам посещать не хотелось, но из туристических брошюр мы вычитали о достопримечательности под названием "Space Port", в котором кроме симуляторов космических кораблей и самолетов выставлен взаправдашний камень с Луны, одолженный NASA. Все это располагалось примерно в районе международного аэропорта, помеченное приблизительной жирной точкой. Мы поехали в надежде посмотреть на лунный камень, но долго кружили у каких-то аэропортовых терминалов, таможенных складов, и один раз, может быть это был обман зрения, но через перекресток впереди прокатил огромный Боинг. В общем, Space Port мы так и не нашли, а все аборигены удивленно пожимали плечами на простой в сущности вопрос: где у вас тут космодром?
Зато мы натолкнулись на авиационный музей, благодаря которому когда-то в подсознание отложилась идея поехать в Калгари. Из всей экспозиции, однако, мы сфотографировали только суслика, вылезшего из своей норки у одного из экспонатов на летном поле.
Как не специалистов, нас не очень заинтересовала, например, коллекция поршневых авиадвигателей 20--40-х годов.
Утомленные всеми этими впечатлениями, мы решили остаток дня провести в Aquatic Centre - искупаться в бассейне. Пока мы добрались до него, началась гроза и полил дождь, поэтому пробежав от парковки до входа мы уже были почти искупавшиеся. На самом деле этот центр оказался серьезным спортивным плавательным бассейном с несколькими плавательными акваториями, с прыгательными вышками разных высот и специальным бассейном для дайвинга глубиной 5 метров. Я стал пробовать вышки и выше 5 метров лезть не рискнул - сверху даже эти 5 метров выглядят как все 20. Ну еще мой рост 2м, так что 22м. Как люди прыгают с 11 метров и как они уберегают выступающие части тела от отбивания о воду - не понимаю.
Мы с Димой попрыгали напару с высоты сообразно нашим возможностям и остались очень довольны.
На следующий день мы встали пораньше часов в 10 и отправились в обратный путь. Скалистые горы, на западной стороне которых расположен Ванкувер начинаются примерно в ста километрах западнее Калгари, поэтому картинка была как на этой фотографии.
Это была суббота, начало long weekend, поэтому множество калгарийцев двигались в сторону гор. Мы же держали путь с первой остановкой на знаменитом озере Луиз (Louise Lake). Вода в нем ярко зелено-синего цвета, так как питается от ледника. Виды там действительно потрясающие: зажатое между двух скал изумрудное озеро с ледником в дальнем конце, ползущим к воде - все это, к сожелению, на фотографиях почти не видно. Сложная фототехника и та пасует перед великой силой природных явлений.
Была мысль остановитья в роскошном отеле на берегу, шикануть. Но рассудив здраво, решили ехать: во-первых слишком много останется ехать на следующий день (800км), слишком много народу, да и самый дешевый номер стоит от 300 долларов в сутки. А те, что получше, так и все 1000-1500 долларов.
Вспомнили про гостиницу на Rogers Pass и решили ехать туда. По дороге опять делали много остановок, любовались горами, купались в озерах. Вспоминается интересное место Spiral tunnels. Суть его в том, что когда строили ж/д через горы, местечко около Rogers Pass оказалось таковым, что рельсы шли через него с наклоном больше 5%, так что когда поезд шел в гору, приходилось цеплять по три-четыре паровоза, а передний паровоз возвышался на 5 метров над последним вагоном. Вобщем, это все было трудно и опасно. Тогда инженеры придумали такой ход: удлиннить путь в два раза, уменьшив наклон в те же два раза. А где это сделать в горах? И сделали два кольцевых тунеля прямо в горе: поезд заезжает в такой тунель, а выезжает гораздо выше из другого его выхода. Вообще, поскольку хайвей часто идет паралельно железной дороге, видишь много ухишрений и проблем, которые пришлось преодолеть строителям.
Благополучно добрались до Роджерс пасса и остановились в гостинице. Эта гостиница понравилась больше всех стальных.
Хороший бассейн, сауна, прекрасный ресторан, чистота и хорошее состояние номера. Ресторан работает по системе буфета - платишь за вход и ешь все пока не наешься, дети бесплатно. Мы ели просто охренительный ростбиф - большой кусок жаренного мяса, от которго сёрвер отрезает тонкие ломти и индейку в ананасовом соусе. За пол-года до этого, кстати, мы были в каком-то дорогом стэк-хаузе в ванкуверском даунтауне (Моррисон...Мартин... а, Мортонс!), где "всего" за 100$ можно возненавидеть стэйк на всю оставшуюся жизнь. Эти непрожаренные внутри и обугленные снаружи куски мяса, наверное, были рассчитаны на непритязательный вкус миллионеров, но не на взыскательный вкус инженеров. Вот. А тут впервые мы распробовали "мясо с кровью" - не до конца прожаренное мясо, и на самом деле это может быть весьма вкусно.
С утра накрапывал дождик, который окончательно смыл пыль Альберты с колес нашей машины. По пути мы еще заезжали в маленький частный музейчик со всякими миниатюрами: пейзажами, железными дорогами и игрушечными городками.
Примерно часов в 7 вечера Mazda Protege c бортовым номером KWB-930 проехала по Edinburgh Dr. в Port Moody и остановилась в гараже дома №ХХХ. Путешествие закончилось. И слава Богу.